欧共体：2050年海上风能发电300GW，海洋能源发电40GW！

　　受油价下调影响，国内成品油跌势难止。

新浪微博网友说，网络安全是中国的重要课题。研究人员对贺词中的开放、融入价值理念印象深刻。

乌镇之外，浙江省社会科学院调研中心主任杨建华认为，贺词中主要强调了两个方面：一是认为互联网技术已经深刻影响了人们的生活、社会的发展，互联网将全球变成了命运共同体，希望大家能共同努力，让互联网使人们的生活变得更好。360公司会继续充分发挥自己在云安全、大数据挖掘与分析方面的优势，为确保中国的互联网安全贡献力量。奇虎360董事长兼CEO周鸿祎说，从贺词中可以读出这样的信息，网络安全是互联网发展基石，其健康发展和繁荣，离不开强劲的安全保障。互联网企业人士注意到了贺词中发展与安全的字眼面对诸多矛盾和问题，命运共同体的意识需要迫切加强。

当互联网如此深刻影响了人类世界时，互联互通共享共治就成为一个共同的价值取向和亟待解决的课题。正如习主席在贺词中所说：互联网发展对国家主权、安全、发展利益提出了新的挑战，迫切需要国际社会认真应对、谋求共治、实现共赢。本报记者此前从河北省规划部门了解到，规划中的临空经济区，规模相当于五个北京主城区那么大。

广西壮族自治区河池至百色公路投资额157.9亿元去年年初，中国南车四方股份公司与阿根廷政府签订城际动车组供货合同，总金额近10亿美元。中国南车集团工作人员在15日接受《环球时报》记者采访时证实，该公司确实已获得阿根廷17亿元机车车辆订单，预计10-18个月交付。不过，在全球机车车辆的巨额市场上，南北车占比仍有限。

这是一期项目，交付之后可能会马上启动二期项目。对此，赵坚认为，机车车辆走出去和高铁走出去是两个不同的概念，二者的技术标准不一样，而且国外的高铁市场有限，因此这笔订单不一定对高铁走出去有帮助。

据美国《华尔街日报》15日报道，中国南车因策划重组事宜，于10月27日起开始停牌。据业内人士透露，备受瞩目的中国南车、中国北车合并方案或在未来两周内获批，两家公司整合后，旗下各子公司仍将各就其位，共同提高中国轨道交通装备行业的整体实力。中国另一家机车车辆生产商——北车集团工作人员对《环球时报》表示，今年海外机车车辆订单预计达28亿美元。路透社评论称，中国今年已经加强对铁路方面的关注，从1月到10月花费高达5900亿元人民币，中国铁路企业越来越多地在向海外展示肌肉，并在全球积极推动高铁外交。

阿根廷本届政府执政以后，开始努力推动原有货运铁路升级改造。中国南车四方股份公司驻阿根廷南美区域代表夏竟成告诉《环球时报》记者，公司始终致力于将阿根廷城铁项目打造成精品示范工程。据悉，阿根廷的货运铁路系统运行已达上百年，曾经为阿根廷经济发展发挥重大作用。中国南车在阿根廷市场的合作已有较长历史，是阿根廷铁路市场的重要供应商。

标签：升级|阿根廷|拉美铁路责任编辑：李志萍 李志萍。技术、售后、运营经验等是中国企业的独有优势，在这些方面是共通的。

南车的这笔订单价格至少要比国内高才能挣钱，因为国外生产、维护成本可能会更高。停牌前一交易日其A股收跌1.53%，报人民币5.80元。

不过，也有业内人士认为，虽然高铁是最高端的铁路设备产品，运营环境和要求更复杂，但是机车车辆走出去有助于增加国外用户对中国产品的信心，也有助于中国布局海外营销网络。北京交通大学铁道经济学教授赵坚15日对《环球时报》表示，中国机车设备制造商最大的优势是性价比高，无论是南车还是北车都有很大的生产能力和规模。这些新型城际动车受到阿根廷人民的欢迎，业主也给予充分肯定和信任。晋江新闻网讯 中国南车股份有限公司15日宣布，该公司获得新的海外订单，为阿根廷贝尔格拉诺铁路改造项目提供机车及货车，总金额约17亿元人民币。阿根廷贝尔格拉诺铁路改造项目，是阿根廷铁路网改造工程的重要部分，中国南车将为其提供宽轨机车与米轨机车合计80台，矿石漏斗车、粮食漏斗车、平车等超过2000辆。这类订单关键是看商务条款，看中方是否能挣钱，很多国内企业为了赢得市场，现在是亏本走出去。

今年7月，习近平主席访问阿根廷期间，中阿双方签署贝尔格拉诺货运铁路一期改造项目协议，习主席还与阿根廷总统克里斯蒂娜共同出席了贝尔格拉诺货运铁路改造项目开工仪式。可以说，这是个双赢的精品工程。

但从上世纪90年代开始，随着铁路私有化的推进，加上公路运输方式的兴起，阿根廷货运铁路系统开始荒废，由此造成阿根廷广大内地产品运输难、运费高的情况。南车今年拿下的海外机车车辆订单超过40亿美元，比去年翻了一番，主要是这么多年来开拓的结果，一般一个项目需要提前好几年跟踪、咨询、调研，这几年海外市场的发展都比较快

中国南车四方股份公司驻阿根廷南美区域代表夏竟成告诉《环球时报》记者，公司始终致力于将阿根廷城铁项目打造成精品示范工程。技术、售后、运营经验等是中国企业的独有优势，在这些方面是共通的。

中国南车集团工作人员在15日接受《环球时报》记者采访时证实，该公司确实已获得阿根廷17亿元机车车辆订单，预计10-18个月交付。晋江新闻网讯 中国南车股份有限公司15日宣布，该公司获得新的海外订单，为阿根廷贝尔格拉诺铁路改造项目提供机车及货车，总金额约17亿元人民币。这是一期项目，交付之后可能会马上启动二期项目。阿根廷贝尔格拉诺铁路改造项目，是阿根廷铁路网改造工程的重要部分，中国南车将为其提供宽轨机车与米轨机车合计80台，矿石漏斗车、粮食漏斗车、平车等超过2000辆。

不过，也有业内人士认为，虽然高铁是最高端的铁路设备产品，运营环境和要求更复杂，但是机车车辆走出去有助于增加国外用户对中国产品的信心，也有助于中国布局海外营销网络。停牌前一交易日其A股收跌1.53%，报人民币5.80元。

可以说，这是个双赢的精品工程。路透社评论称，中国今年已经加强对铁路方面的关注，从1月到10月花费高达5900亿元人民币，中国铁路企业越来越多地在向海外展示肌肉，并在全球积极推动高铁外交。

去年年初，中国南车四方股份公司与阿根廷政府签订城际动车组供货合同，总金额近10亿美元。今年7月，习近平主席访问阿根廷期间，中阿双方签署贝尔格拉诺货运铁路一期改造项目协议，习主席还与阿根廷总统克里斯蒂娜共同出席了贝尔格拉诺货运铁路改造项目开工仪式。

阿根廷本届政府执政以后，开始努力推动原有货运铁路升级改造。对此，赵坚认为，机车车辆走出去和高铁走出去是两个不同的概念，二者的技术标准不一样，而且国外的高铁市场有限，因此这笔订单不一定对高铁走出去有帮助。中国另一家机车车辆生产商——北车集团工作人员对《环球时报》表示，今年海外机车车辆订单预计达28亿美元。这类订单关键是看商务条款，看中方是否能挣钱，很多国内企业为了赢得市场，现在是亏本走出去。

标签：升级|阿根廷|拉美铁路责任编辑：李志萍 李志萍。南车的这笔订单价格至少要比国内高才能挣钱，因为国外生产、维护成本可能会更高。

这些新型城际动车受到阿根廷人民的欢迎，业主也给予充分肯定和信任。不过，在全球机车车辆的巨额市场上，南北车占比仍有限。

北京交通大学铁道经济学教授赵坚15日对《环球时报》表示，中国机车设备制造商最大的优势是性价比高，无论是南车还是北车都有很大的生产能力和规模。据悉，阿根廷的货运铁路系统运行已达上百年，曾经为阿根廷经济发展发挥重大作用。